巴士車長工時新指引今年實施　運輸署料巴士公司須請多250名車長

去年大埔發生19死九巴車禍，政府成立的專營巴士服務獨立檢討委員會昨提交報告，就16個範疇提出共45項建議，包括建議運輸署設立專營巴士安全總監、成立巴士安全創新基金及委聘獨立顧問就加裝安全帶進行成本分析等。

運輸署署長陳美寶今接受電台訪問時指表示，新修訂的巴士車長工時指引將於今年全面實施，預計5間巴士公司須就此額外聘請250名車長，正努力招聘，如需取消特別更就要額外聘請1000至1500名車長；待新工時指引實施後，會按巴士駕駛、車長和巴士公司實際操作做深入分析，並會有階段性的工作目標

她認為，最刻不容緩是須處理車輛科技裝置，希望新購置巴士安裝車輛穩定系統，有減速功能的車速限制器，及於乘客座位安裝安全帶，亦要求巴士公司研究能否於現行巴士安裝新裝置，估計現有6000輛巴士中有半數的型號適合安裝車輛穩定系統，未來亦希望針對長途、行高速公路的巴士路線安裝安全帶。

她又表示，今年內會在深水埗及中環的繁忙路段，例如畢打街或德輔道中等，設立車速30公里的限速區，提升道路安全，所有車輛都要遵從。

就委員會建議設小額基金資助巴士公司採用新安全科技，運房局副秘書長蔡傑銘解釋，政府已預留五億元改善巴士安全裝置，強調政府及巴士公司於安全裝置資源投放方面都有責任；惟如巴士公司要測試新儀器或現有巴士加裝儀器成本會較高，最終轉嫁給市民，認為由政府投資都是讓市民受惠，政府亦樂意資助較貴的部分。